迈凯伦P1 GTR最初的概念车亮相于2014年9月的美国圆石滩车展,正式发布于2015年3月的瑞士日内瓦车展,这款车全球限量58台,且只卖给已经买了普通版迈凯伦P1的车主们,起步售价为200万美元,专门用于其赛道跑圈!
它不仅在P1的基础上升级了动力系统,还更换了一套全新的空气动力学套件,这让车子的性能表现更加强力。
P1 GTR比普通版车型的马力提高了84马力,达到1000 马力,重量减少了50公斤,下压力增加了10%,这就是为什么P1 GTR拥有巨大的固定尾翼。
不过迈凯伦官方并没有披露这提高的马力到底是来源于其3.8升V8双涡轮增压发动机,还是其电机其实来源不重要,有极致的运动表现就够了,这款车从静止到100km/h的加速时间仅需2.8秒,最高时速超过360km/h。
由于定位赛车,P1 GTR无法登记注册并上路行驶,无法上牌,主要是因为它的设计是为专门为赛道准备的,比如它的底盘比公路跑车更低,没有后视镜,没有手刹等。
当然凡事没有绝对,英国一家名为“Lanzante”的公司就提供P1 GTR的公路化改装服务,只要花上一笔钱,完全能够让P1 GTR挂牌上路。在第一批迈凯伦P1 GTR交付之后,这些富豪们立即开始进行符合上路条件的改装工作。根据具体交付国家的不同,这家公司可以提供不同版本,以便符合不同国家的法规。
最近在海外超级跑车市场,出现了一辆相当罕见的迈凯伦P1 GTR待售,截至目前仅仅行驶了230公里。这是唯一的58个P1 GTR被制造。
根据卖家介绍,这辆车的编号是#34,这是全球范围内唯一一台依照法律法规进行改造,并且可以注册登记上路行驶的迈凯伦P1GTR。
这辆待售的P1 GTR外观是标志性的火山黄颜色,目前所在地位于英国。它之前的主人是著名的豪车收藏家:James Huntley。
赛道版改为合法上路版也是一项大工程,其第一件事就是抬高底盘,从而提高其通过性!原装的赛车座椅被拆下,换上了普通座椅!
之后进行排气的改装,一般赛车在路上行驶时,会产生较大的噪音。
当然,为了加装车牌还必须改装车辆尾部保险杠,但是在发动机动力方面并没有做调整,依然还是3.8升双涡轮增压V8引擎配电机的情况下。
通过之前的新闻了解到之前的改装费用在130万美元。而这辆 迈凯伦P1 GTR包含增值税的价格为282万英镑(约合2430万人民币),那么这么多年过去了,大家觉得现在这款车会以什么价格出售呢?
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王牌竞速迈凯轮p1值得培养。王牌竞速迈凯轮p1是迈凯伦品牌旗下的旗舰级车型,在2012年的巴黎车展上正式亮相,在上市之初375台新车便被订购一空,此外,迈凯伦还在2014年推出了P1GTR赛道版车型,用于纪念在24小时勒芒耐力赛取得的成功,从谍照看,迈凯伦全新可合法上路的P1GTR基本将采用与赛道版相同的车身设计,同时使用了全新车身涂装方式。
; 迈凯伦P1,作为迈凯伦自F1之后的又一款旗舰超跑,自2012年九月在法国巴黎车展发布后便一直受到土豪们的青睐。其搭载的3.8L V8发动机,0至100加速仅2.8秒,可爆发出900马力的动力输出,最高时速被限定在350公里每小时的极速,这些数据无时无刻不在吸引着车迷们的心。
迈凯伦P1在中国有几辆?
大概十几台吧,这个数据没有人确切统计过。但是在这其中最出名的迈凯伦P1车主无疑是力帆汽车的大公子尹喜地。至于其他车主是谁并没有人记录过。
迈凯伦P1,全球限量375台。在设计方面,P1的设计理念源自F1跑车,新车大量采用了空气动力学设计,风阻系数仅为0.34,在保证空气高速通过的情况下,还能为车身带来很好的下压力,并且车辆尾翼能够根据车辆的不同时速自动调整,给车辆带来不同的下压力,将车牢牢的“按”在赛道上。
迈凯轮首席设计师弗兰克-斯蒂芬森(FrankStephenson)在谈及P1时表示,该车特意设计得像勒芒赛车,拥有修长而低矮的车身,偏长的车尾平台,大尺寸进气口有助于机械系统的散热。
在动力方面,迈凯伦P1在设计动力总成的时候特地参考了F1方程式上的KERS动能回收系统的设计,将车辆行驶时产生的电能进行储存,然后再加速的时候将电能释放用于辅助发动机帮助车辆加速,提高车辆的加速性能。
国内迈凯伦怎么买?
钱,钱,钱。重要的事情说三遍。目前在中国地区销售的迈凯伦中的几个车型,从最贵的720S(售价378万)到最便宜的入门级超跑迈凯伦GT(售价198万)。口袋里没个两三百万连销售商的门都不敢进,可见迈凯伦在中国地位有多高。
由于迈凯伦在中国并没有开设4S店,所以想要买迈凯伦的跑车就必须联系迈凯伦位于英国的总部,订车,然后进口国内。同时你还得交一笔不小的由于进口产生的税费。
还有一种方法就是去国内的平行进口汽车销售中心进行购买。由于平行进口车销售商的价格会比你在英国总部订车的价格低一些,但是这种平行进口的车是没有售后保障的,也就是他们把车卖给你后就和他们没有什么关系了,后期由于车辆故障所产生的保养和维修费等等售后费用就要自己出。
大家都知道迈凯伦是驰骋赛场的英雄,更是赛车朋友的最爱一款赛车。如今,迈凯伦P1 GTR量产版登场,一款专为赛车朋友量身定做的赛车。
迈凯伦
日前,迈凯伦在即将于3月举行的日内瓦车展之前,提前发布了量产版本的P1 GTR,新车以“世界上最佳的赛道驾驶伴侣”作为开发准则,整车比公路版本车型轻了50公斤,主要归功于众多的轻量化处理,比如像赛车专用的聚碳酸酯材料侧窗(带有一个驾驶者侧边滑动“车票窗”),车顶和发动机舱内均采用了碳纤维材料。此外,双出排气管由铬镍铁合金和钛合金制成,从而削减了6.5公斤的重量。
P1 GTR
动力方面,其3.8升V8双涡轮增压引擎在经过优化之后,最大功率提升至800马力,同时与改进之后最大功率输出在200马力的电动马达协同工作,让迈凯伦P1 GTR的综合动力输出可以达到1000马力。性能方面的提升主要也是由于诸多赛用零件的使用,而公路版P1身上的许多不必需的配件被削减,以尽可能的将轻量化做到极致。
量产版P1 GTR
这部专为赛道打造的P1 GTR比普通版本车型宽了80毫米,车身高度降低了50毫米,采用了19英寸赛用合金轮毂,搭配倍耐力光滑轮胎。车尾最显著的变化当属醒目的大尺寸尾翼,它比P1身上的可调节尾翼纵深高出了100毫米,即在车身之上400毫米的位置,这也使其车身下压力提升了10%,在241公里/小时的高速状态下,可以获得660公斤的重量。
迈凯伦量产版P1 GTR
伴随新车发布,迈凯伦还对其驾驶者项目进行了一些相关细节透露,官方将允许P1 GTR的车主参加新车在银石赛道进行的首次车辆测试,以及在西班牙Circuit de Catalunya举行的首次赛道活动。同时每位车主都将会参与到迈凯伦技术中心开设的专属驾驶培训课程当中,培训顾问们会协助调整赛车座椅,为车主进行Human Performance Centre评估,以及其它一些特殊需求,比如像新车的外观涂装设计等等。此外,车主们还可以通过模拟器,随时体验P1 GTR的野性驾控感。
2015日内瓦车展
迈凯伦p1 百公里加速多少秒 迈凯伦P1 ( 查成交价 | 车型详解 )的百公里加速时间为2.8秒。迈凯伦p1是迈凯伦旗下的一款hypercar,这款车的长宽高分别是4588毫米,2144毫米,1188毫米,轴距为2670毫米。迈凯伦p1是一款混合动力跑车,这款车搭载了一台3.8升双涡轮增压v8发动机。
迈凯伦p1的发动机最大功率为542kw,最大功率转速为7500转每分钟,最大扭矩为720牛米,最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。
使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量,这样可以提高汽车的操控性。
迈凯伦p1的电动机总功率为132kw,总扭矩为260牛米。
这款车搭载了7速双离合变速箱。
双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率,这种变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的,另一套离合器是用来控制偶数挡的。
双离合变速箱是一种基于手动变速箱研发而来的产品,这种变速箱的结构与手动变速箱类似。
双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的,另一套离合器是用来控制偶数挡的。
很多超跑和运动型汽车都会使用双离合变速箱。
迈凯伦mp412c使用什么发动机
迈凯伦mp412c搭载3.8T V8发动机,供油方式为直喷,压缩比为8.7:1。
迈凯伦mp412c搭载的发动机,气缸数量有8个,采用V型排列设计,进气方式为涡轮增压。
迈凯伦mp412c搭载的发动机,缸径为93mm,行程为69.9mm,最大功率下的转速为7500转。
迈凯伦mp412c搭载的发动机,使用的燃料为汽油,汽油标号为95号,符合欧五排放标准。
迈凯伦mp412c的最大输出功率为460千瓦,最大扭矩600牛/米,匹配7档双离合变速箱,最高车速为333千米/小时,百公里加速时间为3.3秒。
迈凯伦mp412c是一款高性能跑车,现在已经停产,最后一款车型是2013款。
2013款迈凯伦mp412c在2013年8月上市,分为硬顶跑车和硬顶敞篷车两款,售价在338万到403.8万之间。
迈凯伦mp412c的长、宽、高分别为4509mm、1908mm,1203mm,轴距为2670mm。
迈凯伦mp412c的前、后悬架均为双叉臂式独立悬架,分别配有电磁共振,助力类型为电子液压助力。
(图/文/摄: 问答叫兽) @2019
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